Ensimmäinen puhelinsoitto Itä-Porin suuntaan
Porin kaupungin liikennesuunnittelija Anne-Mari Rintakangas nosti kuulokkeen 13. tammikuuta ja soitti Itä-Porin asukasyhdistyksen puheenjohtajalle Markku Hietaselle, minkä jälkeen hän kirjasi puhelun jälkeen ainoastaan kolme lausetta muistioon eikä luvannut reittimuutosta eikä uusia vuoroja. Lupaukset ennen varsinaista selvitystä kostautuvat.
Puhelussa sovittiin yksi asia, ja se oli yhteinen aloituspalaveri 20. tammikuuta kello 17.30 Porin kaupungintalon kokoushuoneessa 2B. Siihen mennessä molempien osapuolten oli koottava omat aineistonsa valmiiksi. Rintakangas ei antanut Hietaselle mitään sitoumusta linjan tulevasta reitistä. Hietanen kertoi puhelun aikana, että linjan 12 nykyinen reitti Väinölänkadun kautta pidentää hänen matkaansa kirjastolle kahdeksalla minuutilla, mihin Rintakangas vastasi kysymällä, kuinka moni asukasyhdistyksen jäsenistä käyttää linjaa arkisin ennen kello seitsemää ja kuinka moni heistä olisi valmis vaihtamaan pysäkkiä, jos reitti siirrettäisiin Siltapuistokadulle. Hietanen lupasi selvittää asian viikon aikana. Ensimmäinen keskustelu ei siis ratkaissut mitään, mutta se asetti seuraavan määräajan.
Kaupungin joukkoliikennepäällikkö Jukka-Pekka Lehtimäki allekirjoitti selvityspyynnön 15. tammikuuta. Pyyntö kirjattiin diaarinumeroon 2025/114. Siitä alkaa virallinen kello.
Mitä ennen aloituspalaveria on tehtävä
Ennen 20. tammikuuta pidettävää palaveria Rintakankaan piti koota kolme asiakirjaa: nykyisen reitin matkustajalaskenta marraskuulta 2024, Väinölänkadun pysäkkikohtaiset nousut ja poistumat sekä Porin kaupungin pyöräilyverkoston kartta siltä varalta, että reittiä siirrettäisiin pyörätien varteen, ja tämä kokonaisuus tilattiin Porin Linjat Oy:ltä, jonka liikennesuunnittelija Petri Nummela toimitti sen 17. tammikuuta kello 14.02 sähköpostilla, jossa oli 14 sivua taulukoita ja jonka mukaan arkiaamun ruuhkassa linjalla 12 kulkee keskimäärin 41 matkustajaa suuntaansa.
Väinölänkadun pysäkkitietojen kerääminen vei kaksi työpäivää. Rintakangas kävi paikan päällä 16. tammikuuta kello 7.20 ja laski itse 19 nousua kuuden minuutin aikana. Hän merkitsi muistiin myös sen, että pysäkkikatos vuotaa, mikä ei kuulunut selvitykseen mutta päätyi muistion loppuun.
Asukasyhdistys kokosi oman aineistonsa 14.–19. tammikuuta välisenä aikana, ja Hietanen sai 63 vastausta kyselyyn, jonka hän teki paperilomakkeella Itä-Porin kirjastossa ja Keskustan marketissa, ja vastauksista 47 kannatti reitin siirtämistä Siltapuistokadulle. Nämä luvut tuotiin palaveriin tulosteina, ei diaesityksinä, koska Hietanen korosti myöhemmin, että paperi oli tarkoituksellinen valinta: ihmiset uskaltavat kirjoittaa käsin asioita, joita he eivät sanoisi ääneen kokouksessa, eikä hän halunnut, että keskustelu karkaa sähköpostiketjuksi, jota kukaan ei lue.
Lomakkeita palautettiin myös kirjaston tiskille. Niitä ei laskettu mukaan 63 vastaukseen.
Aloituspalaveri kesti tasan kaksi tuntia
Palaveri alkoi 20. tammikuuta kello 17.30 ja päättyi kello 19.30, ja paikalla oli yhdeksän ihmistä: kolme kaupungilta, neljä asukasyhdistyksestä, yksi Porin Linjoilta ja yksi Satakunnan ELY-keskuksesta. Ensimmäiset 40 minuuttia käytettiin nykytilan läpikäyntiin ilman ehdotuksia, kun Rintakangas esitteli matkustajaluvut, Nummela kertoi vuorojen täyttöasteet ja Hietanen luki ääneen viisi kyselyvastauksista poimittua kommenttia. Kukaan ei puhunut rahasta vielä tässä vaiheessa.
Kello 18.10 pidettiin kymmenen minuutin tauko. Sen aikana ELY-keskuksen edustaja Sanna Peltomäki otti yhteyttä valtionavustuksen hakuaikatauluun. Tauon jälkeen siirryttiin vaihtoehtoihin, joita oli kolme: nykyinen reitti ennallaan, siirto Siltapuistokadulle tai kokonaan uusi linjaus, joka kulkisi sekä Väinölänkadun että Siltapuistokadun kautta. Kolmas vaihtoehto todettiin heti liian kalliiksi.
Se olisi vaatinut kaksi lisävuoroa arkiaamuun. Palaveri päättyi siihen, että Rintakangas sai tehtäväkseen laskea kahden jäljellä olevan vaihtoehdon kustannukset 10. helmikuuta mennessä, Hietanen lupasi toimittaa kyselyn koko aineiston kaupungille 24. tammikuuta ja Peltomäki lupasi selvittää valtionavustuksen ehdot 31. tammikuuta mennessä. Kolme määräaikaa, yksi kokous.
Kustannuslaskenta vie kolme viikkoa
Rintakangas aloitti kustannuslaskennan 21. tammikuuta ja sai Porin Linjoilta hinta-arviot 27. tammikuuta: reittimuutos Siltapuistokadulle maksaisi 18 400 euroa vuodessa, koska ajoaika pitenisi 2,3 minuuttia suuntaansa ja yksi vuoro tarvitsisi lisäkuljettajan, kun taas nykyisen reitin säilyttäminen maksaisi 2 100 euroa vuodessa lähinnä pysäkkikatoksen korjauksen takia. Ero on kahdeksankertainen. Se oli pakko kirjoittaa auki selvitykseen, koska jaosto tulisi kysymään siitä suoraan.
Kustannuslaskenta ei valmistunut 10. helmikuuta vaan 12. helmikuuta. Syy oli se, että Satakunnan ELY-keskus ilmoitti 5. helmikuuta, ettei valtionavustusta voi hakea kesken vuoden aikataulukauden, minkä jälkeen Peltomäki soitti Rintakankaalle ja kertoi, että hakemus jätettäisiin vasta 1. syyskuuta 2025, mikä siirsi päätöksentekoa kolmella kuukaudella.
Kaupungin joukkoliikennejaosto kokoontui 3. maaliskuuta ja merkitsi asian tiedoksi. Jaosto ei äänestänyt eikä päättänyt reitistä. Se päätti ainoastaan, että jatkoselvitys tehdään ja että asia palaa jaoston käsittelyyn 15. syyskuuta 2025. Rintakangas kirjoitti pöytäkirjaan, että asukasyhdistykselle tiedotetaan asiasta kirjeitse 7. maaliskuuta mennessä, ja hän varmisti vielä erikseen, että kirje lähtee ajoissa, koska myöhästynyt tiedote olisi ollut omiaan pahentamaan tilannetta entisestään. Hietanen sai kirjeen 10. maaliskuuta ja soitti Rintakankaalle samana päivänä kello 16.40 kysyen, miksi päätös siirtyy syksyyn. Rintakangas kertoi valtionavustuksen aikataulusta ja siitä, että ilman avustusta 18 400 euron vuosikustannus jäisi kokonaan Porin kaupungin maksettavaksi.
Puhelu kesti 11 minuuttia. Hietanen ei ollut tyytyväinen, mutta hän ymmärsi syyn. Ensimmäisestä soitosta oli kulunut 57 päivää, ja reitistä ei ollut päätetty vielä mitään.
Aikataulu, joka on nyt voimassa
Jos jaosto päättää 15. syyskuuta reittimuutoksesta, uusi aikataulu astuu voimaan aikaisintaan 1. tammikuuta 2026, koska Porin Linjat tarvitsee vähintään kymmenen viikkoa kuljettajien työvuorojen uudelleenjärjestelyyn ja pysäkkimerkintöjen päivittämiseen, ja Rintakankaan arvion mukaan reittimuutos vaatisi myös kahden pysäkin siirron Siltapuistokadulla, mikä edellyttää erillistä lupaa kaupungin kunnossapidolta. Kaikki tämä alkoi yhdestä 23 minuutin puhelusta.
Seuraava askel on asukasyhdistyksen kuuleminen 22. huhtikuuta kello 17.00 Itä-Porin kirjastossa. Siihen mennessä Rintakankaan on toimitettava uusi muistio, jossa kerrotaan, mitä syyskuun jaostokokouksessa tullaan käsittelemään. Hietanen on jo varannut kirjaston tilan ja ilmoittanut asiasta 63 kyselyyn vastanneelle. Paikalle mahtuu 40 ihmistä.